Введение в классификацию пневматических приводов

Пневматический привод — это привод, который использует пневматическую энергию для открытия и закрытия или регулировки клапана. Его еще называют пневматическим приводом или пневматическим устройством, но обычно называют пневматической головкой. Привод и механизм регулировки пневматического привода представляют собой единое целое, включая приводы мембранного, поршневого, вилочного и реечного типа.

Поршневой тип имеет более длинный ход и поэтому подходит там, где требуется большая тяга. С другой стороны, диафрагма имеет небольшой ход и может приводить в движение только шток клапана. Пневматические приводы вилочного типа характеризуются высоким крутящим моментом, малым пространством, а кривая крутящего момента соответствует кривой крутящего момента клапана, но они не очень красивы и обычно используются для высокомоментных клапанов. Реечные пневматические приводы обладают преимуществами простой конструкции, стабильной и надежной работы, безопасности и взрывобезопасности. Они широко используются на электростанциях, в химической промышленности, нефтепереработке и других производственных процессах с высокими требованиями безопасности.

1. Тонкопленочный привод

Мембранные приводы широко используются и могут использоваться в качестве универсальных приводов регулирующих клапанов для создания пневматических мембранных приводов. Управляющее давление p пневматического мембранного привода воздействует на диафрагму, деформируя диафрагму, приводя толкатель диафрагмы в движение сердечника клапана и изменяя открытие клапана. Он имеет простую конструкцию, низкую цену, простоту обслуживания и широкий спектр применения.

Пневматические мембранные приводы бывают двух видов: прямого действия и обратного действия. Когда управляющее давление от контроллера или позиционера клапана увеличивается, движение штока клапана вниз называется приводом вперед, а когда давление сигнала увеличивается, движение штока клапана вверх называется реактивным приводом. Управляющее давление принудительного привода передается в диафрагменную воздушную камеру над гофрированной диафрагмой, а сигнальное давление реактивного привода передается в мембранную воздушную камеру под гофрированной диафрагмой. Оба могут быть модернизированы путем замены отдельных частей.

2. Поршневой привод

Пневматические поршневые приводы перемещают поршень внутри цилиндра, создавая тягу. Очевидно, что мощность поршневого типа значительно выше, чем у диафрагменного типа. Таким образом, тип диафрагмы подходит для низкой производительности и высокой точности, а тип поршня подходит для большого диаметра, контроля высокого перепада давления, экструзионного устройства дроссельной заслонки и т. Д. Помимо типа диафрагмы и типа поршня, существуют также длинномерные модели. ходовые приводы с длинным ходом и большим крутящим моментом, которые подходят для выдачи углового смещения и большого крутящего момента.

Пневмопривод принимает сигналы от {{0}}.02 до 0,1 МПа.

Основными компонентами пневматического поршневого привода являются цилиндр, поршень и толкатель. Поршень в цилиндре движется в зависимости от разницы давлений по обе стороны цилиндра. По характеристикам его можно разделить на два типа: пропорциональный тип и двухпозиционный тип. В двухпозиционном типе поршень перемещается со стороны высокого давления в сторону низкого давления в соответствии с рабочим давлением на обеих сторонах входного поршня. Пропорциональный тип добавляет позиционер клапана на основе типа положения 2-, так что смещение толкателя пропорционально управляющему давлению.

3. Реечный привод.

Реечный (двухпоршневой реечный) пневмопривод имеет компактную конструкцию, красивый внешний вид, быструю реакцию, стабильную работу и длительный срок службы. Во всех аксессуарах используются самые передовые технологии защиты от коррозии и они могут адаптироваться к различным суровым условиям работы. Его высокие и низкие температуры, а также различные приводы со специальным ходом обеспечивают отличную производительность в различных приложениях.