Пневматический привод задвижки

Пневматический привод задвижки

Одиночный поршень двойного действия серии ZH с ручным пневматическим приводом, установленным на центральной стороне

Пневматический привод клапана серии ZH использует принцип работы двухслойного цилиндра, который работает в четыре этапа во время работы задвижки:

Этап предварительного открытия: Поршни верхнего цилиндра (называемого верхним поршнем) и нижнего цилиндра (называемого нижним поршнем) одновременно подвергаются воздействию силы. Под давлением верхнего и нижнего поршней шток клапана преодолевает максимальную силу статического трения между уплотнительными поверхностями затвора и корпусом клапана с почти вдвое большей подъемной силой, чем одиночный поршень, заставляя затвор подниматься. Сжатый воздух из нижней камеры верхнего цилиндра проходит через специальный проход, установленный в перегородке, через соединительную трубку и достигает нижней камеры нижнего цилиндра, заставляя работать верхний и нижний поршни одновременно. Газ из верхней камеры нижнего цилиндра плавно выводится наружу из цилиндра через другой специальный канал, установленный в перегородке.

Стадия после открытия: после того, как задвижка слегка приоткрывается, нижний поршень достигает верхней мертвой точки и прекращает движение, в то время как задвижка продолжает подниматься под приводом верхнего поршня до тех пор, пока не достигнет полностью открытого положения.

Стадия закрытия: Под действием верхнего поршня заслонка перемещается из полностью открытого положения и начинает опускаться.

Преимущества нашей продукции

①Широкий диапазон осевого усилия: приводы двойного действия серии ZH могут обеспечить максимальную выходную тягу до2,000,000N, а приводы одностороннего действия могут обеспечить максимальную выходную тягу до150,000N(рабочее давление 3-7бар).

②Процесс изготовления цилиндра: цилиндр изготовлен из 20# стальных бесшовных гладких трубок, цилиндр закален, а внутренняя стенка цилиндра отшлифована для обеспечения высокой точности допуска линии, а затем внутренняя стенка цилиндра подвергается обработке. покрыт твердым хромом 0,03 мм~0,05 мм и, наконец, отполирован, чтобы улучшить износостойкость и способность цилиндра предотвращать ржавчину, а также продлить срок службы пневматического привода.

горячая этикетка : Пневматический привод задвижки, Китайские производители пневматического привода задвижки, поставщики, завод, характеристики нагрузки пневматического привода, Пневматический механизм стойки и шестерни, Хранение пневматического привода, Доля рынка пневматического привода, Воздействие пневматического привода на окружающую среду, Пневматический механизм стойки